CUBE Archive - Fahrrad Experten-Blog von FaFit24

CUBE startet mit einigen der spannendsten Mountainbike-Neuheiten ins Modelljahr 2027.

Vor allem bei den Fullys verändert sich einiges: Das CUBE Fritzz (ein MTB Enduro) kehrt als modernes High-Pivot-Enduro zurück.
Das TWO15 (das Downhill-Bike von Cube) übernimmt Renntechnik aus dem Downhill World Cup.
Und aus den bisherigen Stereo-Modellen entsteht eine neue, deutlich abfahrtsorientiertere Trailbike-Plattform. Die Cube Stereo Modelle werden also zu den Allround Trailbieks von Cube.

Damit stellt CUBE sein Fully-Programm klarer auf und deckt vom vielseitigen Trailbike bis zum kompromisslosen Downhiller drei deutlich voneinander abgegrenzte Einsatzbereiche ab.

Wir zeigen dir, was beim CUBE Stereo, Fritzz und TWO15 2027 neu ist, wie sich die Modelle unterscheiden und welches Bike zu welchem Fahrstil passt , so das du weißt welches Mountainbike Fully von Cube für dich das Richtige ist!

Die Cube MTB News 2027 im Überblick:

Cube Mountainbike 2027 – Das neue Fully Programm im Überblick
CUBE Stereo 2027: Das neue Trailbike mit 150 mm Federweg
CUBE Fritzz C:62: Das Enduro-Comeback mit High Pivot
CUBE TWO15 2027: World-Cup-Technik für Downhill & Bikepark

1. Cube Mountainbike 2027 – Das neue Fully Programm im Überblick!

Das neue CUBE Fully-Programm 2027 im Überblick

Vom leichten Race-Fully bis zur kompromisslosen Downhill-Maschine: CUBE grenzt seine vier Fully-Baureihen für das Modelljahr 2027 klar nach ihrem Einsatzbereich ab.

Race & Effizienz

Gravity & Downhill

Modell	Einsatzbereich	Federweg / Konzept	Fahrcharakter	Ideal für
⚡ CUBE AMS Race / Marathon	XC · Marathon · Race	2027 Details folgen CUBE hat die neue Ausrichtung bereits angekündigt, konkrete Modelle und technische Daten sind aktuell jedoch noch nicht vollständig vorgestellt.	Effizienz Abfahrt Leicht, direkt und auf möglichst hohe Geschwindigkeit sowie effizientes Pedalieren ausgelegt.	Marathon-Distanzen, schnelle Trails und Race-Einsätze
↗ CUBE Stereo Trail / All Mountain	Trail · All Mountain	150 mm vorne 145 mm hinten	Effizienz Abfahrt Der vielseitigste Allrounder: effizient genug für längere Touren, aber mit deutlich mehr Reserven auf technischen Trails.	Flowige Singletrails, anspruchsvolle Abfahrten, Touren und vielseitige Trail-Tage.
⛰ CUBE Fritzz Enduro / Gravity	Enduro · Bikepark	170 mm vorne bis zu 175 mm hinten High-Pivot-Hinterbau	Effizienz Abfahrt Stark abfahrtsorientiert, viel Laufruhe und große Reserven – kann im Gegensatz zum Downhill-Bike aber noch sinnvoll bergauf gefahren werden.	Anspruchsvolle Enduro-Trails, steile Abfahrten, grobes Gelände und Bikepark-Lines.
▼ CUBE TWO15 Downhill	Downhill · Gravity	rund 200 mm Federweg High-Pivot-Hinterbau und Downhill-spezifischer Aufbau	Effizienz Abfahrt Maximale Stabilität und Kontrolle bergab. Uphill-Effizienz spielt hier praktisch keine Rolle.	Bikepark, Downhill-Rennen, steile DH-Strecken, Lift- und Shuttle-Tage.

Das Besondere am Modelljahr 2027: Zwischen dem besonders effizienten AMS und dem kompromisslosen TWO15 entsteht eine klar nachvollziehbare Abstufung: AMS → Stereo → Fritzz → TWO15. Je weiter du dich nach rechts bewegst, desto stärker verschiebt sich der Fokus von geringem Gewicht und effizientem Pedalieren hin zu Federweg, Stabilität und maximaler Abfahrtsperformance. Beim neuen AMS hält CUBE konkrete Informationen zu den 2027er Modellen derzeit noch zurück. Dieser Inhalt wurde mit KI erstellt.

2. CUBE Stereo 2027: Das neue Trailbike mit 150 mm Federweg

Für den größten Fahrerkreis dürfte das neue CUBE Stereo besonders interessant sein.

CUBE entwickelt die Stereo-Plattform für 2027 komplett neu und positioniert sie mit 150 mm Federweg vorne und 145 mm hinten klar im modernen Trail- und All-Mountain-Bereich.

Damit liegt das Bike genau zwischen klassischen Touren-Fullys und ausgewachsenen Enduros.
Somit kannst du mit diesen sowohl Touren fahren, aber auch technisch Anspruchsvolle Trail bergab bewältigen – Der Allrounder unter den Mountainbike Fullys!

Die wichtigsten Details zu dem neuen Cube Stereo 2027:

Komplett neue Stereo-Plattform für 2027 mit modernerer, stärker abfahrtsorientierter Geometrie
150 mm Federweg vorne und 145 mm hinten – damit klar im Trail- und All-Mountain-Bereich positioniert
Flacherer, verstellbarer Lenkwinkel für mehr Sicherheit und Kontrolle in steilem und technischem Gelände
Längerer Reach und moderneres Fahrgefühl, gleichzeitig weiterhin tourentauglich
Neue Rahmenkonstruktion mit liegendem Dämpfer unter dem Oberrohr
Mehr Platz für lange Vario-Sattelstützen mit bis zu 210 mm Hub, je nach Modell und Rahmengröße
Stauraum im Unterrohr für Werkzeug, Ersatzteile oder Kleinigkeiten
UDH-Schaltauge für moderne Schaltwerksstandards
Insgesamt deutlich vielseitiger ausgelegt: effizient genug für Touren, aber mit mehr Reserven für anspruchsvolle Trails

Insgesamt bietet Cube 2 verschiedene Arten des Cube Stereo an: Das Stereo HPC und das Stereo C:62 – hier sind die Unterschiede:

CUBE Stereo HPC vs. Stereo C:62

Beide Modelle basieren auf dem gleichen Stereo-Konzept. Die größten Unterschiede liegen beim Rahmenmaterial und bei der Ausstattung.

Modell	Rahmen	Ausstattung	Einordnung	Für wen?
HPC CUBE Stereo HPC Einstiegsvariante	Carbon-Hauptrahmen Aluminium-Hinterbau	Solide Ausstattung	Preis-Leistung Günstigerer Rahmenaufbau und einfachere Komponenten.	Für Fahrer, die das neue Stereo-Konzept möglichst preisbewusst möchten.
C:62 CUBE Stereo C:62 Top-Modell	Voll-Carbon-Rahmen Hauptrahmen und Hinterbau aus Carbon	High-End Ausstattung	High-End Leichterer Rahmen und hochwertigere Komponenten.	Für ambitionierte Fahrer mit Fokus auf Gewicht und Ausstattung.

Kurz gesagt: Das Stereo HPC kombiniert Carbon-Hauptrahmen und Aluminium-Hinterbau. Das Stereo C:62 setzt auf Vollcarbon und hochwertigere Ausstattung. Dieser Inhalt wurde mit KI erstellt.

Die Cube Stereo C:62 Modelle

*Cube Stereo C:62 Super TM*
*UVP: 4.999€*

Die Cube Stereo HPC Modelle

Zu den Cube Stereo 2027 Modellen

3. CUBE Fritzz C:62: Das Enduro-Comeback mit High Pivot

Einer der auffälligsten Namen des CUBE Modelljahres 2027 ist ein alter Bekannter: Fritzz.

Das Fritzz ist ein 170mm High-Pivot Enduro Bike mit Voll-Carbon-Rahmen.
Und ist in 2 Varianten erhältlich, einmal das:

Cube Fritzz C:62 TM das „Einstiegs-Modell“ für 2.999€
Und das Cube Fritzz C:62 Super TM als „High-End-Modell“ für 4.999€

Der Unterschied der beiden Bikes liegt ausschließlich in der Ausstattung. Der Rahmen und die Geometrie ist identisch.

Erstmalig bei Cube verwendet ein MTB Fully einen High-Pivot-Hinterbau. Die Entwicklung dieser Konstruktion profitiert von den Erfahrungen, die CUBE im Downhill & Enduro World Cup gesammelt hat.

Was du über einen „High-Pivot-Hinterbau“ wissen musst:
Ein High-Pivot-Hinterbau hat einen höher liegenden Hauptdrehpunkt. Dadurch bewegt sich das Hinterrad beim Einfedern stärker nach hinten, statt nur nach oben.

Der Vorteil: Das Hinterrad kann Hindernissen wie Wurzeln und Steinen leichter ausweichen. Das sorgt vor allem bei hohem Tempo für mehr Laufruhe, bessere Traktion und mehr Kontrolle in grobem Gelände.

Die wichtigsten Details zu dem neuen Cube Fritzz 2027:

Komplett neu entwickeltes Enduro für 2027 und klar auf anspruchsvolle Abfahrten ausgelegt
High-Pivot-Hinterbau mit Umlenkrolle für mehr Laufruhe und Kontrolle in grobem Gelände
170 mm Federweg vorne und bis zu 175 mm hinten – damit deutlich gravity-orientierter als das Stereo
Verstellbare Geometrie mit anpassbarem Lenkwinkel für unterschiedliche Strecken und Fahrstile
Mullet- oder 29-Zoll-Setup möglich – je nach Wunsch mehr Agilität oder mehr Laufruhe
Für Luft- und Stahlfederdämpfer vorbereitet, wodurch sich das Fahrwerk individuell abstimmen lässt
Stauraum im Unterrohr für Werkzeug oder kleine Ersatzteile
UDH-Schaltauge und moderne Rahmenstandards
Entwickelt für Enduro-Trails, steile Abfahrten, technische Passagen und Bikepark-Einsätze
Trotz des starken Gravity-Fokus noch bergauftauglich und damit vielseitiger als ein reines Downhill-Bike wie das TWO15

Für wen ist das CUBE Fritzz 2027 gedacht?

Das Fritzz ist kein klassisches Touren-Fully. Seine Stärken liegen dort, wo Trails schnell, steil und technisch werden.

Es passt besonders zu dir, wenn du regelmäßig:

anspruchsvolle Enduro-Trails fährst,
Bikepark-Tage einlegst,
viel Wert auf Abfahrtsperformance legst,
technische Passagen und grobes Gelände bevorzugst,
trotzdem noch aus eigener Kraft zum Trail hinauffahren möchtest.

Damit übernimmt das Fritzz im neuen CUBE Programm die Rolle des besonders abfahrtsorientierten Enduros.

Cube Fritzz C:62 Super TM

Cube Fritzz C:62 TM

Zu den Cube Fritzz Modellen

4. CUBE TWO15 2027: World-Cup-Technik für Downhill & Bikepark

Mountainbiker fährt auf einem steinigen Trail durch den Wald und wirbelt dabei Staub auf.

Beim CUBE TWO15 geht CUBE noch einen Schritt weiter in Richtung Gravity. Also ein Bike für Downhill und Bikepark

Über mehrere Jahre hat der Hersteller unterschiedliche Konzepte im Downhill World Cup getestet. Für das Modelljahr 2027 findet diese Technik nun ihren Weg in das Serienbike.

Auch das neue TWO15 besitzt einen erhöhten Hauptdrehpunkt mit Umlenkrolle (High-Pivot). Dadurch soll der Hinterbau besonders bei hoher Geschwindigkeit und harten Schlägen sensibel und kontrolliert arbeiten.

Beim neuen CUBE TWO15 lässt sich das Setup besonders gut an Strecke und Fahrstil anpassen. Verstellbar sind unter anderem Lenkwinkel, Reach und Tretlagerhöhe, sodass das Bike je nach Einstellung agiler oder laufruhiger abgestimmt werden kann.

Zusätzlich kann auch die Progression des Hinterbaus verändert werden. So lässt sich beeinflussen, wie sensibel das Fahrwerk arbeitet und wie viel Gegenhalt es bei harten Schlägen oder Landungen bietet. Damit lässt sich das TWO15 sehr gezielt auf Bikepark, Rennstrecke und persönliche Vorlieben abstimmen.

Das Cube TWO15 gibt es in 2 Varianten die sich wie beim Cube Fritzz nur durch die Ausstattung unterscheiden. Zum einen gibt es das:

Cube TWO15 SLX – Die High-End-Variante für 3.999€
Cube TWO15 Race – Die Einstiegs-Variante für 2.999€

Die wichtigsten Details zu dem neuen Cube TWO15 2027:

Einsatzbereich: kompromissloses Downhill-Bike für Bikepark, Rennstrecke und Shuttle-Tage
Federweg: rund 200 mm für maximale Reserven auf schnellen und technischen Abfahrten
High-Pivot-Hinterbau: soll für viel Laufruhe und ein sensibles Ansprechverhalten bei harten Schlägen sorgen
Mullet-Setup: 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten für Stabilität und gleichzeitig mehr Agilität
Individuell einstellbar: unter anderem Lenkwinkel, Reach, Tretlagerhöhe und Hinterbau-Progression
Rahmen: robuster Aluminiumrahmen mit klarer Gravity-Ausrichtung
Fahrcharakter: sehr laufruhig, kontrolliert und auf maximale Abfahrtsperformance ausgelegt
Zielgruppe: Fahrer, die hauptsächlich Downhill fahren und beim Uphill keine Kompromisse berücksichtigen müssen